22.07.2024 г.
Новые экологические стандарты в США только повышают потребление энергии

Американские ученые подсчитали, сколько энергии будет сэкономлено, если Агентство по охране окружающей среды США повысит требования по способности новых грузовиков экономично расходовать топливо на 5%. Оказалось, что эта и другие меры имеют обратный эффект: из-за снижения затрат на топливо грузоотправители могут выбрать автомобиль вместо более экологичного поезда. Из-за этого новые правила снизят использование топлива всего на 20%. По словам авторов, более эффективным способом сокращения энергии было бы введение налога на выбросы углекислого газа. Выводы ученых будут полезны и другим странам. Исследование опубликовано в журнале Nature Energy.

Сектор грузовых перевозок составляет примерно 10% от общего объема потребления энергии в США. На его долю приходится 27% выбросов парниковых газов в транспортном секторе, крупнейшем источнике выбросов в стране. Большая часть выбросов принадлежит автотранспортным перевозкам — с 1990 года их выбросы парниковых газов увеличились на 76%. Стремясь сократить выбросы вредных веществ и избежать серьезных последствий изменения климата, Агентство по охране окружающей среды США в 2011 году внедрило ряд нормативных актов, которые направлены на повышение энергоэффективности большегрузных машин. Эти правила требуют, чтобы новые грузовики увеличивали пробег, расходовали меньше топлива и выбрасывали меньше парниковых газов. В марте этого года Агентство объявило о создании строгих стандартов экономии топлива, направленных на предотвращение выбросов в объеме 1 миллиарда тонн к 2055 году.

Ученые опасаются, что новые меры приведут к обратному эффекту, который только увеличит потребление энергии. Правила сделают грузовики более энергоэффективными и удешевят автомобильные перевозки за счет снижения затрат на топливо, поэтому многие грузоотправители могут выбрать для перевозки груза не поезд, а автомобиль — последний еще и быстрее добирается до места назначения. Однако грузовики потребляют значительно больше топлива, чем железнодорожный транспорт, что противоречит целям Агентства.

Американские исследователи решили оценить эффект от новых правил в секторе грузовых перевозок. С помощью компьютерного моделирования они подсчитали, сколько энергии будет сэкономлено, если меры Агентства повысят топливную экономичность новых грузовиков на 5%. Оказалось, что соблюдение правил потенциально может сэкономить 3 миллиарда литров топлива в год. Но если учесть, что доля автомобильных грузов увеличится из-за обратного эффекта, то эти меры позволят сэкономить 2,2 миллиарда литров топлива — все еще много, но на 26% меньше, чем предполагалось ранее.

«Мы показываем, что если сделать транспорт намного эффективнее за счет повышения энергоэффективности или за счет автоматизации, снижающей затраты на рабочую силу, то, скорее всего, транспортный сектор будет потреблять больше энергии, чем предполагалось», — объяснил Джонатан Хьюз, соавтор исследования из Калифорнийского университета, США.

Некоторые отрасли особенно чувствительны к снижению цен на топливо, и, вероятно, они испытают наибольший обратный эффект. Среди таких отраслей — химическая промышленность, производство кормов для животных, алкогольная и нефтяная промышленность. Аналогичный эффект может ждать и сектор розничной торговли.

Команда подсчитала, что новые меры Агентства по окружающей среде приведут к снижению использования топлива всего на 20%. Вероятно, эффективнее снижения цен на топливо было бы его удорожание с помощью налогообложения выбросов углекислого газа, однако, по словам авторов, такие меры не часто заручаются поддержкой политиков.

Автор: Ксения Земскова

https://inscience.news/ru/article/sustainable-development/novye-ekologicheskie-standarty-v-ssha-tolko-povy